Investigaciones diagnósticas en puentes y viaductos
Conocer el interior de la infraestructura mediante estrategias diagnósticas específicas.
Los puentes y viaductos son sistemas estructurales complejos, en los que el conocimiento del estado interno de los elementos puede requerir información obtenible mediante metodologías diferentes.
La elección de las técnicas debe definirse en función del objetivo de la investigación, las características de la obra y las condiciones operativas.
Por qué en los puentes puede ser necesario un enfoque diagnóstico integrado
Una infraestructura existente puede requerir información diferente: geometría interna, posición de los elementos de armadura y pretensado, presencia de discontinuidades, cavidades o anomalías locales.
Por lo tanto, no existe una combinación de ensayos válida para todos los puentes.
La estrategia diagnóstica debe construirse en función de las preguntas a las que la investigación debe responder.
- 01Puente / viaducto
- 02Pregunta diagnóstica
- 03Información necesaria
- 04Metodología
- 05Interpretación
- 06Correlación de datos
- 07Profundización
El caso del viaducto Via Mario de Bernardi
- Cliente
- Aeroporti di Roma S.p.A.
- Lugar
- Aeropuerto de Fiumicino — Viaducto Via Mario de Bernardi
- Campaña
- Demostrativa, del 31 de julio al 2 de agosto de 2019
- Informe
- 17/09/2019
El informe documenta el uso de tres metodologías: tomografía ultrasónica, georradar y radiografía digital. El objetivo declarado era investigar algunos elementos constructivos del viaducto y demostrar el potencial de los métodos e instrumentos empleados.
Cómo se correlacionaron las investigaciones en el viaducto Via Mario de Bernardi
La pregunta diagnóstica era conocer los elementos constructivos investigados, en particular la disposición de las armaduras y los torones, para orientar las profundizaciones sobre la estructura. La campaña documentada muestra cómo una información preliminar puede guiar la elección de la adquisición siguiente.
- 01 / Adquisición preliminar
El GPR define la disposición cualitativa
Con una antena de 2 GHz se adquirieron 116 secciones de radar sobre la viga central. Los perfiles verticales, con una separación de 1 m, junto con un perfil horizontal, ayudaron a identificar cualitativamente la disposición de las armaduras e interpretar la de los torones: una información parcial, no una visión completa del interior del hormigón.
- 02 / Profundización orientada
Los datos del GPR configuran la tomografía
La información preliminar sobre la configuración interna se utilizó para definir la configuración de la investigación tomográfica. Las adquisiciones ultrasónicas proporcionaron así B-scans que debían interpretarse junto con los datos geométricos disponibles.
- 03 / Verificación local
Las profundizaciones radiográficas
El informe documenta adquisiciones radiográficas específicas sobre la viga central y sobre los elementos de apoyo, como profundización local. El empleo de la radiografía requiere personal cualificado y el cumplimiento de los requisitos aplicables a la técnica, a la seguridad radiológica y al contexto operativo; en el sector industrial, la cualificación del personal de END hace referencia a la norma UNI EN ISO 9712.
- 04 / Lectura de conjunto
Correlacionar la información
Los resultados de las adquisiciones se leen en relación con la geometría del elemento y con la información disponible sobre la obra. El paso del GPR a la tomografía y a las profundizaciones radiográficas describe este caso, no una secuencia obligatoria para otros viaductos.
Viaducto Tronto IV
ANAS S.p.A. — Compartimento de Carreteras de las Marcas · SS 4 "Salaria", Arquata del Tronto
Aquí la pregunta estaba acotada: observar cavidades, nidos de grava internos y el estado de conservación de las armaduras, con especial atención a los torones de pretensado. La campaña incluyó 478 adquisiciones radiográficas: un método especializado específico, sin presuponer la integración con otras técnicas.
La estrategia diagnóstica no depende del número de técnicas disponibles, sino de la información necesaria.
Profundiza en las metodologías
Preguntas frecuentes
- ¿El GPR, la tomografía ultrasónica y la radiografía deben usarse siempre juntos?
- No. No constituyen un procedimiento estándar. Distintas metodologías pueden combinarse cuando se necesita información complementaria; en otros casos, una campaña especializada específica puede ser la opción más adecuada.
- ¿Cómo se elige la metodología para un puente?
- Se parte de la pregunta diagnóstica y de la información necesaria, considerando las características de la obra, la accesibilidad, la seguridad y las condiciones operativas. La metodología es consecuencia del objetivo de conocimiento.
- ¿Qué papel puede tener el GPR en una campaña sobre un viaducto?
- En el caso Via Mario de Bernardi, los perfiles GPR preliminares se utilizaron como apoyo para la interpretación de la disposición de los torones y para definir la configuración de la investigación tomográfica.
- ¿Cuándo es útil la radiografía digital?
- Puede utilizarse como profundización especializada local de alto detalle, por ejemplo para observar cavidades, nidos de grava o el estado de las armaduras y los torones en zonas específicas. No es una técnica obligatoria.
¿Necesitas definir una campaña diagnóstica en un puente o viaducto?
Descríbenos la infraestructura, el problema a investigar y la información que necesitas obtener. Podemos ayudarte a definir una estrategia diagnóstica coherente con los objetivos de la investigación.
Habla con un técnico de NovatestEnvíe su casoActualizaciones técnicas Novatest
Recibe nuevas guías, casos de aplicación y actualizaciones normativas. Sin mensajes comerciales no solicitados.
Tratamos los datos según nuestra política de privacidad. Puedes darte de baja en cualquier momento.